LGMG propone un sistema integral que combina carga ultrarrápida, gestión inteligente de flotas e integración energética renovable. Esta propuesta responde a uno de los principales retos del sector: la baja eficiencia de carga y los altos costes de infraestructura en vehículos mineros eléctricos.

Su tecnología de carga ultrarrápida 3C permite recargar los camiones del 20% al 90% en aproximadamente 23 minutos, reduciendo significativamente los tiempos de inactividad y mejorando la productividad en operaciones continuas.

Este avance posiciona a la compañía como uno de los actores más activos en la transición hacia flotas mineras eléctricas de alto rendimiento.

El sistema desarrollado por LGMG incluye cargadores de megavatios con capacidad de carga simultánea para múltiples vehículos, permitiendo operaciones en clúster de hasta 6–12 camiones.

Esta arquitectura reduce los tiempos de espera y optimiza el uso de la flota, especialmente en explotaciones de gran escala donde la continuidad operativa es crítica.

Además, el enfoque modular de la infraestructura facilita la reducción de costes de implantación y mantenimiento, mejorando la viabilidad económica de la electrificación.

Uno de los elementos diferenciales del sistema es la integración de energías renovables mediante un modelo de “fotovoltaica + almacenamiento + carga + vehículos eléctricos”.

Este ecosistema energético permite aprovechar la energía solar para alimentar las operaciones mineras, reduciendo la dependencia de combustibles fósiles y disminuyendo las emisiones de CO₂.

La solución de LGMG convierte la infraestructura minera en un sistema autosuficiente y de bajas emisiones, alineado con los objetivos globales de sostenibilidad.

Fuente: Noticias Maquinaria

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La compañía señaló que sus camiones autónomos forman parte del sistema Autonomous Haulage System (AHS), tecnología desarrollada por Komatsu para permitir que los equipos de acarreo operen sin conductor mediante sistemas de navegación, sensores y control centralizado. Actualmente, estos vehículos trabajan en operaciones mineras distribuidas en varios continentes.

De acuerdo con Komatsu, la flota autónoma ha transportado más de 10 mil millones de toneladas métricas de material desde que comenzó a implementarse esta tecnología. Además, la empresa destacó que los sistemas autónomos ayudan a reducir variaciones en la operación, mejorar ciclos de acarreo y disminuir riesgos asociados a la fatiga o errores humanos en minas de gran escala.

El fabricante explicó que su tecnología AHS fue introducida por primera vez en 2008 y desde entonces ha evolucionado para operar junto con equipos tripulados dentro de las mismas minas. Los camiones utilizan sistemas GPS, radares y redes inalámbricas para desplazarse de manera coordinada dentro de rutas previamente definidas.

Komatsu también destacó que sus soluciones autónomas continúan expandiéndose como parte de una estrategia enfocada en digitalización, análisis de datos y automatización de procesos mineros. La empresa considera que este tipo de tecnologías serán cada vez más importantes para enfrentar desafíos relacionados con productividad, seguridad y reducción de emisiones en la industria extractiva.

El crecimiento de los sistemas autónomos refleja cómo la minería pesada está entrando en una nueva etapa tecnológica, donde las operaciones ya no dependen únicamente del tamaño de las máquinas, sino también de la capacidad de recopilar datos, optimizar rutas y mantener equipos trabajando prácticamente de forma continua.

Fuente: KOMATSU

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