UNA TODOTERRENO EFICAZ Y QUE AHORRA RECURSOS

Los desarrollos recientes en movilidad eléctrica han demostrado que la nueva generación de baterías eléctricas puede competir con sus contrapartes convencionales que funcionan con combustibles fósiles. La SD1800We de accionamiento eléctrico viene con un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) trifásico altamente eficiente que proporciona 55 kW de potencia al sistema hidráulico (reglón, tren de rodaje).

En términos de autonomía de pavimentación, y según el tipo de trabajo, la aplicación y la intensidad del ciclo de trabajo, la SD1800We ofrece hasta cuatro horas de rendimiento robusto con una sola carga. Además, la carga se realiza con un enchufe de tipo 2 que cumple con la normativa CE proporcionado para 400 V, 6-32 A, 1,4-22,0 kW CA.

La carga se realiza a través de una caja de pared o una estación de carga. La pavimentadora también se puede cargar con un tipo 2 AC o CCS2 DC. Según el estado de la batería (temperatura, ciclos de la batería), la carga tarda alrededor de 3 horas en pasar del 5 al 80 por ciento a 400 V 22 kW (CA) y 40 minutos en pasar del 5 al 80 por ciento a 80 kW (CC). Y aunque la carga durante el trabajo no es posible, se puede precalentar la regla con el cargador (con Tipo 2 AC o CCS2 DC) mientras se espera que llegue el material, preservando así el nivel de la batería.

SIN CONCESIONES EN CADA PISTA

La SD1800We ofrece un rendimiento de pavimentación resistente en las calles más difíciles. Los componentes eléctricos de alta tensión (batería, inversor, convertidor DC/DC, motor eléctrico) están conectados a un sistema térmico; un sistema de bomba de calor bidireccional con un compresor HV que suministra calor según la situación. Gracias a esta combinación proporciona condiciones de trabajo ideales incluso en los lugares más exigentes.

POTENCIA Y RENDIMIENTO

La SD1800We es similar en su construcción y rendimiento a su prima con motor diésel. El modelo eléctrico ofrece una capacidad de pavimentación de hasta 350 t/h y puede pavimentar hasta 4.1 m con la regla extendida. Los componentes eléctricos de alto voltaje como la batería, el inversor, el convertidor CC/CC y el motor eléctrico están conectados a un sistema eficiente refrigerado por agua. Consta de una bomba de calor bidireccional con compresor de alta tensión. Esto garantiza que la SD1800We pueda funcionar incluso en las condiciones más exigentes.

ELECTRIFICANDO EL CAMINO

La SD1800We con ruedas será el primer modelo introducido en el mercado, seguida en breve por la variante sobre orugas. Elequipo está construido en colaboración con SUNCAR HK. SUNCAR, líder en la electrificación de máquinas de construcción con sede en Suiza. La SD1800We se fabricará en las instalaciones de producción de Dynapac en Alemania.

Fuente: Dynapac
#Maquinaria #Pavimentadora #Electrica #CeroEmisiones

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PAVIMENTACIÓN INTELIGENTE

Desde autopistas hasta grandes obras comerciales, la última generación de pavimentadoras de Dynapac ofrece soluciones óptimas para una pavimentación de alta calidad. El diseño del tractor de alto rendimiento centrado en la técnica simplificada de pavimentación inteligente, el máximo tiempo de actividad combinado con los galardonados Mat Master Screeds ofrecen los resultados de pavimentación de la más alta calidad.

PAVIMENTACIÓN RÁPIDA Y EFICIENTE PARA CAPAS GRUESAS O DELGADAS

La nueva generación de pavimentadoras de clase autopista son óptimas para proporcionar altas velocidades de pavimentación para capas delgadas o gruesas. Las pavimentadoras están diseñadas para máxima productividad y tiempo de actividad. Las altas velocidades de transporte, de hasta 10 mph, permiten un rápido reposicionamiento de la máquina al comienzo o al final del día. El diseño de orugas de caucho iTrack ultra resistente ofrece un rendimiento confiable con una vida útil inigualable que ofrece bajos costos de mantenimiento.

Además, el innovador control dinámico de suspensión (DSC) en las pavimentadoras de ruedas ofrece gran tracción. Para superposiciones delgadas en carreteras, las Mat Master están equipadas con la técnica DiveStop y Active Screed Assist, lo que brinda resultados de alta calidad de pavimentación independientemente del tipo de material. El exclusivo diseño de regla de servicio pesado de doble ancho (10-20 pies u 8-16 pies) es muy adecuado para pavimentar carreteras, nuevas construcciones o grandes obras comerciales con menos pasadas.

TRABAJO SENCILLO

Las nuevas pavimentadoras están construidas con consolas de tractor duales independientes para posiciones de trabajo flexibles para el operador. El tablero inteligente de Dynapac, el diseño de HMI en el tractor y la regla permiten que el operador se concentre en la pavimentación durante largas horas. Dynapac PaveManager hace que el proceso de pavimentación sea más simple e inteligente. Hay varias funciones de asistencia a los operadores, como FeedAssist, CleanAssist, ImpactAssist, DiveStop, LightAssist integradas para que el equipo pueda maximizar el tiempo de pavimentación.

CONFIABILIDAD

Los tableros abatibles fáciles de usar están equipados con interruptores basculantes y de palanca al alcance de la mano. La disposición de los interruptores combinada con un tacto fácil reduce el tiempo de aprendizaje. Igualmente, los modelos cuentan con múltiples opciones de sistemas de alimentación para personalizar sus preferencias.

• Modo de sensor dual proporcional: la velocidad se controla mediante sensores ultrasónicos.
• Modo de sensor cuádruple proporcional: el transportador funciona de forma independiente con sus propios sensores.
• Compuerta de flujo: compuerta de flujo opcional para controlar la altura del material.

CONFIGURACIÓN RÁPIDA

El sistema de asistencia de limpieza y asistencia de llenado de Dynapac ayuda a comenzar temprano y empezar a pavimentar. Con opciones inteligentes como las extensiones del túnel hidráulico, el sistema de lubricación automática reduce el tiempo de mantenimiento diario y permite un tiempo de pavimentación más productivo. Además, los equipos son de fácil limpieza gracias a la unidad de pulverización de emulsión integrada con tanque y carrete de manguera y un modo de asistencia de limpieza dedicado para el transportador y la regla.

CALIDAD DE PLATAFORMA

Los modelos Mat Master evitan la flexión o torsión con el sistema de doble extensión. Se logra una alta precompactación con el diseño pesado del reglón.

• El sistema de control de calor multizona a prueba de fallas garantiza una capa de calidad perfecta con una distribución uniforme del calor en todo el ancho de trabajo.
• Ajuste preciso de la regla con tecnología antideriva: las funciones de la regla se activan mediante un mecanismo de rosca de bloqueo positivo que evita la necesidad de un ajuste constante de la regla durante la pavimentación.
• Evite golpes/marcas en el tapete con el sistema hidráulico Safe Impact patentado y la tecnología Dynapac DiveStop.
• Capa uniforme y suave: Dynapac DiveStop combinado con la tecnología Active Screed Assist maneja fácilmente mezclas difíciles y pavimentación de capa delgada.
• El Control Dinámico de Suspensión (DSC) es la tecnología de siguiente nivel para proporcionar tracción a las pavimentadoras de ruedas. Cuando las ruedas están trabajando en superficies blandas y/o irregulares, siempre hay contacto con el suelo para las ruedas motrices sin patinar. Esto maximiza la tracción y evita el movimiento desigual de la regla al pasar sobre objetos creando una calidad de alfombra perfecta.
• El sistema de barrena antisegregación ofrece el diámetro más grande (17 pulg.) y la caja de cadena de transmisión más delgada que proporciona una mezcla homogénea.

BAJO COSTO TOTAL DE OPERACIÓN

Las principales piezas de desgaste de la nueva gama de pavimentadoras, como los rodillos de empuje y el transportador están diseñadas para prolongar su vida útil. Exclusiva placa de alisado en forma de U diseñada para una vida útil más prolongada.

El sistema de tensado de orugas iTRack mantiene la tensión óptima de las orugas hacia adelante y hacia atrás. Perder la tensión de las orugas es casi imposible gracias al sistema inteligente de detección de la tensión de las orugas, mientras se trabaja en grava y materiales blandos, el sistema inteligente de detección de la tensión de las orugas alerta y detiene la pavimentadora si la tensión de las orugas es inadecuada. Asimismo, se logra una pavimentación nocturna fácil con el diseño del sistema de generador sin parpadeo que permite conectar las luces a la pavimentadora de forma rápida y sencilla. Se elimina la necesidad de alquilar generadores externos y enchufes.

CUIDADO DEL MEDIO AMBIENTE Y SOSTENIBILIDAD

Con la tecnología de motor ECO-Mode, las pavimentadoras de clase de carretera reducen el consumo de combustible. Asimismo, su diseño inteligente permite operar a las RPM más bajas posibles. La calefacción ECO Zonal consume menos energía y ahorra dinero en combustible. Por otro lado, las Mat Master están diseñadas para manejar una variedad de mezclas como polímero modificado, asfalto cauchutado, WMA y SMA, etc.

Fuente: Dynapac
#Maquinaria #Dynapac #Construcción #Asfalto #WorldOfAsphalt2022

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Los nuevos CC1300VI y CC1400VI están diseñados para cumplir con duras condiciones de pavimentación comercial y de carreteras. Ambas máquinas son robustas, cómodas y modernas para obtener el los mejores resultados de compactación. Los equipos de VI generación tienen un diseño único con su motor de montaje cruzado. Además, presentan una excelente visibilidad y horquillas de fundición maciza con posibilidades de elevación, remolque y amarre flexibles. También, los rodillos CC1300VI y CC1400VI permiten seleccionar características de compactación adecuadas con amplitudes dobles opcionales y prensadores de borde doble.

Los rodillos de VI generación garantizan un rendimiento óptimo y potente en el proceso de arranque de vibración. Las máquinas cuentan con compactación de alta frecuencia y es posible elegir entre frecuencias duales (3240/2940 vpm) según las diferentes condiciones y aplicaciones. Por otro lado, la función de doble amplitud (0.02 ”/0.007”) está disponible como una opción para una mayor flexibilidad para compactar diferentes espesores de capa.

Asimismo, los rodillos están equipados con un medidor de temperatura del asfalto (opcional) para asegurarse de que la compactación se realice en el intervalo de temperatura correcto. Otros aditamentos opcionales son:

• Prensador de borde.
• Cortador de borde montado en la parte delantera derecha.
• Cortador de borde.
• Prensador de borde delantero derecho e izquierdo doble.
• Esparcidor de virutas opcional montado en la parte trasera.

Estos modelos también están disponibles en una versión combinada de 4 ruedas de goma estáticas en la parte trasera.

EFICIENCIA Y CONFORT

El nuevo diseño de ambos rodillos generó un entorno más cómodo y moderno. La plataforma del operador ahora es espaciosa y con amortiguación de vibraciones para largas jornadas de trabajo. Un nuevo asiento de confort está disponible con ajuste de peso, apoyabrazos y calefacción de asiento (opcional). La palanca de avance y retroceso sigue al asiento deslizante opcional para una mejor ergonomía y control. Una palanca doble de avance y retroceso, también opcional, permite mayor control sobre el proceso de compactación.

Además, el nuevo panel de instrumentos con botones del teclado y una pantalla que muestra las funciones más importantes ayuda a la operación controlada. Un dosel opcional protege al conductor de diferentes condiciones climáticas. El dosel es plegable para facilitar su transporte.

RENDIMIENTO DE COMPACCIÓN ÓPTIMO

Los rodillos CC1300VI y CC1400VI son impulsados por motores diésel Kubota duraderos y de bajo consumo que logran un rendimiento inmejorable con el máximo tiempo de actividad. Para el mercado norteamericano, se ofrece un motor T4f Kubota de 37 kW/50 HP con modo ECO. El sistema excéntrico eficiente patentado optimiza el rendimiento de compactación sin extraer demasiada energía, incluso en las condiciones de pendiente más difíciles; como resultado, se reduce el consumo de combustible y la huella de carbono.

FÁCIL MANTENIMIENTO

El diseño de los equipos contribuye a una gran facilidad de servicio. Los puntos de servicio diarios son de fácil acceso. El capó del motor es grande y se puede abrir casi 90° para total accesibilidad. Está equipado con un resorte de gas para facilitar la apertura y el cierre.

El motor de montaje cruzado es único para una facilidad de servicio óptima. Los principales puntos de servicio diario bajo el capó son de muy fácil acceso. Se puede acceder de forma rápida y eficiente a todas las mangueras hidráulicas, boquillas de aspersión, bombas de agua y filtros para el sistema de riego. La bomba y el filtro del aspersor son fácilmente accesibles detrás de una cubierta sobre el tambor trasero.

Fuente: Dynapac
#Maquinaria #Dynapac #Rodillo #Asfalto

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