Hyundai CE archivos - REVISTA SOBRE ORUGAS https://sobreorugas.com/tag/hyundai-ce/ Revista informativa de Maquinaria Pesada Tue, 21 Jun 2022 15:20:29 +0000 es hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 https://sobreorugas.com/wp-content/uploads/2020/04/cropped-faviconso-32x32.png Hyundai CE archivos - REVISTA SOBRE ORUGAS https://sobreorugas.com/tag/hyundai-ce/ 32 32 HYUNDAI INTRODUCE NUEVOS CAMIONES ARTICULADOS HA30A Y HA45A https://sobreorugas.com/maquinaria/hyundai-introduce-nuevos-camiones-articulados-ha30a-y-ha45a/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=hyundai-introduce-nuevos-camiones-articulados-ha30a-y-ha45a https://sobreorugas.com/maquinaria/hyundai-introduce-nuevos-camiones-articulados-ha30a-y-ha45a/#respond Tue, 21 Jun 2022 15:02:19 +0000 https://sobreorugas.com/?p=4199 Hyundai Construction Equipment Europe ha lanzado los nuevos camiones articulados HA30A y HA45A de la Serie A. Los nuevos modelos aportan mayor maniobrabilidad, estabilidad, comodidad, controles fáciles de usar y un bajo costo total de propiedad, que los convierten en ideales para las necesidades de excavación y movimiento de tierras. Tanto el HA30A como el […]

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]]> Hyundai Construction Equipment Europe ha lanzado los nuevos camiones articulados HA30A y HA45A de la Serie A. Los nuevos modelos aportan mayor maniobrabilidad, estabilidad, comodidad, controles fáciles de usar y un bajo costo total de propiedad, que los convierten en ideales para las necesidades de excavación y movimiento de tierras.

Tanto el HA30A como el HA45A tienen cargas útiles nominales de 28 toneladas y 41 toneladas respectivamente. Gracias a esto, se consigue un trabajo ideal con las excavadoras sobre orugas y cargadores de ruedas más grandes de Hyundai.

Dirigidos a los sectores de 30 y 45 toneladas, los HA30A y HA45A presentan un concepto de tracción permanente en las 6 ruedas. Además, presentan diferenciales de deslizamiento limitado delantero y trasero y un diferencial longitudinal que se puede bloquear manualmente, para lograr la máxima tracción y conducción en terreno difícil.

Los camiones tienen un chasis compacto, para facilitar la maniobrabilidad, con un bastidor trasero inclinado y un diferencial montado en la parte delantera integrado en la transmisión ZF, lo que permite una sección del bastidor delantero más corta. De esta manera se consigue un radio de giro más pequeño del sector y una estabilidad excepcional.

Fuente: Hyundai CE
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