El acero de SSAB se produce utilizando una tecnología completamente nueva, basada en hidrógeno. El resultado es un impacto climático mucho menor que el acero producido convencionalmente. La introducción a pequeña escala del acero en los camiones eléctricos pesados ​​de Volvo comenzará en el tercer trimestre de 2022.

“Aumentaremos el uso de materiales libres de fósiles en todos nuestros camiones para que sean cero neto no sólo en operación, sino también en lo que respecta a los materiales con los que están construidos.”

Expone Jessica Sandström, vicepresidenta sénior de gestión de productos en Volvo Trucks.

El primer acero producido con hidrógeno se utilizará en los rieles del bastidor del camión, la columna sobre la que se montan todos los demás componentes principales. A medida que aumente la disponibilidad de acero libre de fósiles, también se introducirá en otras partes del camión.

RECICLAJE

En la actualidad, alrededor del 30% de los materiales de un nuevo camión Volvo provienen de materiales reciclados. Hasta 90% del camión se puede reciclar al final de su vida útil.

“Nos esforzamos continuamente para minimizar aún más nuestra huella climática. También nos estamos moviendo hacia una mayor circularidad tanto en nuestras operaciones como en nuestros camiones.”

Detalla Sandström.

Volvo Group colabora con SSAB en acero libre de combustibles fósiles desde 2021. La primera máquina, un portacargas fabricado con acero libre de combustibles fósiles, se presentó en octubre de 2021. El acero libre de combustibles fósiles será un complemento importante del acero tradicional y reciclado utilizado en los camiones de Volvo.

Volvo Trucks está comprometido con el acuerdo de París y con lograr cero emisiones netas de gases de efecto invernadero en la cadena de valor para 2040, a más tardar.

Fuente: Volvo Trucks
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