En un informe presentado en marzo pasado, la misma dependencia indicó un avance del 13.53%. De abril a junio de 2022 se ejercieron $88.7 millones de pesos (MDP), casi ocho veces más que los $11.8 MDP erogados de enero a marzo previos.

Aunque Hacienda ha reportado que el costo total de la obra es de $17,973 MDP, el presupuesto federal de este año para la construcción de la vía férrea se ha mantenido en $1,657 MDP.

La fecha de inauguración fijada por el Gobierno Federal se estableció para el primer semestre de 2023.

Con el proyecto Lechería-AIFA, se llegará directamente de la terminal de pasajeros al aeropuerto. Igualmente se establecerá una conexión desde la estación Buenavista con el mismo tren de pasajeros operado por CAF.

ACTUALIDAD AIFA

A partir del próximo 15 de agosto, el aeropuerto ubicado en Santa Lucía va a operar 46 vuelos diariamente, entre aterrizajes y despegues, por parte de las empresas Aeroméxico, Volaris y VivaAerobus, principalmente.

Por otro lado, las perspectivas de la Subsecretaría de Transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) es que para finales de año supere 100 vuelos.

Actualmente, sólo hay dos maneras de arribar o salir de la terminal aérea. La primera es con vehículos privados (servicios de plataformas digitales no tienen acceso); la otra opción es mediante viajes de líneas de autobús y camionetas con horarios definidos a diferentes puntos de la Ciudad de México.

Fuente: El Heraldo de México
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Maximiliano Zurita, Director General de la empresa concesionaria CAF, mencionó que la elección de este medio de transporte se debe a la aprobación de los capitalinos. En la última Encuesta de Satisfacción, respecto a la operaciones del 2020, obtuvieron una calificación de 9.05 en una escala de 10.

“Hemos trabajado el proyecto con la administración federal en los últimos dos años y ahora está en una etapa de desarrollo de los proyectos ejecutivos en diferentes tramos. Además, la SEDENA (Secretaría de la Defensa Nacional, que construye el aeropuerto), ya está haciendo la estación terminal y algunos andenes ya están terminados”, indica Zurita.

Aunque el desarrollo se encuentra en la misma fase desde diciembre, la agenda prevé el inicio de las obras en el segundo semestre del 2021; por otro lado, el inicio de operaciones está contemplado para el segundo semestre del 2023, un año después de que sea inaugurado el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

“Seguramente comenzaremos con algunas obras como un nuevo patio ferroviario de carga. Será necesario mover algunas vías de carga para no afectar a los concesionarios actuales. También veremos desvíos de tuberías, ductos y servicios de cable que están dentro de los derechos de paso y que habrá que reubicarlos. Igualmente se iniciará, seguramente, las obras de construcción de los viaductos ferroviarios de pasajeros y de vías” agrega el director de la empresa.

DETALLES GENERALES

El proyecto requerirá una inversión aproximada de entre 20 y 22 millones de pesos. La financiación se dividirá en dos partes: 50% por la CAF y 50% por el Gobierno Federal. El presupuesto incluye la terminal que construye la SEDENA; ocho ocho kilómetros de obra civil que también estará a cargo de los militares y los trenes transferidos del Tren Interurbano México-Toluca.

Por el momento, se estima que el precio del abordaje será de 60 pesos. No obstante, la tarifa del Tren Suburbano se definirá cuando se determine el costo total del proyecto.

El tren mantendrá la misma velocidad y estándares que el tramo de Lechería a Buenavista. De esta manera, el recorrido de 23 kilómetros, de 4 estaciones intermedias, se recorrerá en 38 minutos. Además, tendrá la particularidad de que las personas podrán abordar con su equipaje.

“Se prevé que en un futuro pueda llegarse a tener mostradores de documentación en Buenavista, pero en este momento es incierto. Se establecerá cuando se definan las aerolíneas que llegarán y los vuelos que realizarán”, explica Maximiliano Zurita.

Antes de iniciar el proyecto, será necesario concluir la tramitología. Por ejemplo, la liberación de los derechos de paso, proceso en el que se encuentra la SCT. También, será necesario culminar la obra a tiempo, ya que debe estar lista entre 3 y 6 meses antes de su puesta en marcha para hacer las pruebas necesarias.

Fuente: CMIC
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La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) otorgará un monto de $64 millones de pesos (MDP) a Obras y Servicios, organismo que deberá licitar antes del 1 de febrero.

Las obras para la estación Buenavista se concluirán en 10 meses y contarán con una inversión de $50 MDP. Se instalarán guarniciones, señalización, mobiliario, alumbrado público, y vegetación.

Igualmente, en un periodo similar, deberán realizarse los trabajos de la estación Fortuna. La estación del Tren Suburbano recibirá una inversión de $10 MDP para habilitar senderos que favorezcan la movilidad peatonal. También se instalará un elevador para personas con discapacidad en el que se invertirán $4 MDP.

La administración capitalina, a través de la Secretaría de Obras y Servicio, deberá reportar el avance cada mes. Por otro lado, a través de la empresa contratista que permanecerá a cargo, se ejecutarán las obras complementarias que deberán apegarse a la normatividad aplicable y a los proyectos correspondientes previamente revisados por la SCT.

Las autoridades emitieron una licitación pública nacional consolidada para contratar el programa integral de aseguramiento de bienes patrimoniales y de personas del gobierno capitalino, en este caso para aeronaves, el Metrobús, equipo rodante de la Red de Transporte de Pasajeros y del Servicio de Transportes Eléctricos para 2021.

Fuente: CMIC
#Construcción #TrenSuburbano #Nacional #Transporte #Movilidad

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