En IAA 2022, Scania exhibirá el nuevo camión electrificado para operaciones de transporte regional y soluciones que comprenden servicios digitales y conectados, así como sus soluciones de carga.
Durante la feria, la compañía manifestará el futuro del transporte: sostenible y eléctrico. Para 2030, se espera que el 50% del volumen total de ventas de vehículos sea eléctrico.
El propósito de Scania es impulsar el cambio a un sistema de transporte sostenible hacia un transporte 100% eléctrico.
“En nuestro viaje de electrificación, estamos dejando atrás los límites de la ciudad y nos dirigimos a las autopistas interurbanas. Recientemente entregamos un camión maderero electrificado a un cliente en el norte de Suecia. Y esa es una muestra muy real del hecho de que ahora podemos electrificar todas las aplicaciones de transporte pesado.”
Expone Christian Levin, director ejecutivo de Scania Group.
Para permitir estos transportes por autopista de larga distancia, Scania se está preparando para cargar megavatios, para cargar camiones durante 45 minutos durante 4.5 horas de viaje. En los próximos años, la proporción de vehículos electrificados de Scania crecerá significativamente.
La compañía trabaja para descarbonizar todos los ámbitos, desde la operación industrial hasta sus productos cuando están en uso. Scania adoptó una perspectiva denominada Well-to-Wheel que toma en cuenta el origen de la energía utilizada. A través de sus objetivos de reducción de carbono basados en la ciencia, trazan objetivos claros y áreas prioritarias definidas para lograrlos.
“A medida que incrementamos los vehículos con cero emisiones del tubo de escape, nos enfocamos cada vez más en otras fuentes de emisiones. Scania una vez más muestra el camino al establecer los objetivos de descarbonización de la cadena de suministro más ambiciosos de nuestra industria. Hemos identificado cuatro «puntos críticos»: baterías, acero, aluminio y hierro fundido, que en conjunto representan más del 80% de las emisiones de carbono que emanan de la cadena de suministro. Para 2030, reduciremos las emisiones de estos puntos críticos en un 60-85 por ciento.”
Dice Levin.
Scania Super, el nuevo (y último) sistema de propulsión para motores de combustión, ofrece ahorros de combustible que normalmente alcanzan el 8% para los clientes de larga distancia. De este modo, se cumplen los objetivos de descarbonización. El nuevo tren motriz estará en varios vehículos en IAA.
“En el futuro, ofreceremos una solución llave en mano total para nuestros clientes electrificados. Una solución escalable para el futuro. Ya no hay excusas para no iniciar la transición a vehículos de cero emisiones.”
Concluye Levin.
Fuente: Scania
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