Kubota aboga por la neutralidad de carbono para 2050 en la Visión ambiental que anunció en 2021. Como iniciativa para reducir la emisión de productos de CO₂, Kubota avanzará en el desarrollo de unidades eléctricas, híbridas, de celdas de combustible y otras en un esfuerzo por descarbonizar las fuentes de energía.

Los organismos públicos de Europa han estado utilizando ampliamente tractores Kubota compactos para el mantenimiento de parques y la gestión de otros espacios verdes. Las regiones de toda Europa están endureciendo las regulaciones, como la prohibición anunciada para todos los vehículos diésel en París, Francia, para 2024. Esto ha llevado a los municipios locales y otros organismos públicos a buscar alternativas, como vehículos eléctricos (EV) y vehículos de pila de combustible (FCV). A la luz de estas tendencias, Kubota ha estado investigando y desarrollando tractores eléctricos mientras realizaba pruebas de campo en París.

Un desafío importante en el desarrollo de tractores eléctricos ha sido garantizar horas de operación continua. El LXe-261 está equipado con una batería de gran capacidad que puede proporcionar una carga rápida de una hora y un promedio de tres a cuatro horas de funcionamiento continuo. La carga rápida durante el almuerzo para uso de la tarde después de agotar las baterías durante el trabajo de la mañana responde a las necesidades de uso de los clientes locales descubiertas a través de los tractores LXe-261.

El LXe-261 también realiza el rendimiento necesario para cortar el césped, transportar y otros trabajos de gestión de espacios verdes en parques. Incluso ofrece casi el mismo tamaño compacto que los tractores con motores diésel.

Kubota no sólo recibirá comentarios de los clientes, conocerá los problemas que enfrenta durante el uso real y obtendrá otros conocimientos a través del servicio de alquiler a largo plazo del LXe-261, sino que también avanzará en el desarrollo de productos ecológicos y ampliará aún más su línea de productos.

*A partir de septiembre de 2022; basado en investigaciones internas.

Fuente: Kubota
#Maquinaria #Tractor #Kubota #Agrícola

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Los tractores Fendt 700 Vario están disponibles en cinco modelos que van desde los 203 a los 283 caballos de fuerza nominal del motor. Para los agricultores que necesitan más caballos de fuerza, el concepto de potencia adicional Fendt DynamicPerformance (DP) libera hasta 20 caballos de fuerza adicionales en el Fendt 728 Vario DP a través de un sistema de control dependiente de la demanda, precisamente cuando es necesario. El concepto de potencia extra no está ligado a la velocidad de conducción ni a las funciones auxiliares especiales, como aplicaciones hidráulicas, de toma de fuerza o de tres puntos, y funciona de forma puramente dinámica.

“AGCO siempre se ha enfocado en proporcionar soluciones centradas en el cliente, y la serie Fendt 700 Vario cumple esa promesa. Con una combinación de actualizaciones clave y nuevas características, estos tractores son la combinación perfecta de fuerza, agilidad, funcionalidad y comodidad, lo que los hace ideales para todo, desde trabajos de heno y ganado hasta operaciones de campo o flotas de trabajo pesado.”

Dice David Soliday, gerente sénior de marketing táctico para tractores Fendt.

MÁS POTENCIA

Con un nuevo motor AGCO Power de 7.5 litros que utiliza el concepto Fendt iD, los tractores Fendt 700 Vario ofrecen una gama de alto rendimiento sin comprometer la eficiencia por la que la serie es conocida. Todos los componentes, como el motor, la transmisión, el sistema hidráulico y el sistema de enfriamiento, están diseñados para lograr un par impresionante incluso a bajas velocidades del motor para garantizar una alta potencia de tracción y fuerza de aceleración con un menor consumo de combustible y una vida útil prolongada.

La transmisión Fendt VarioDrive de rango único brinda una experiencia de operación completamente fluida desde 65 pies por hora hasta 33 millas por hora. VarioDrive es la última evolución de Fendt del Vario CVT y proporciona una gestión de tracción total controlada de forma inteligente. El tren de transmisión elimina la necesidad de cambiar manualmente al cambiar entre operaciones en el campo y en la carretera, e impulsa los ejes delantero y trasero según sea necesario y distribuye la potencia dinámicamente. En el campo, la fuerza de tracción total está disponible y se evitan las tensiones al conducir en carreteras o curvas. El efecto de «tracción en giro» empuja la máquina hacia la curva durante los giros, lo que resulta en un radio de giro pequeño con potencia de tracción total y menos compactación del suelo.

El exclusivo concepto de enfriamiento del sistema de aire concéntrico (CAS) se ha diseñado para bajas velocidades del motor, construcción compacta y eficiencia de combustible. Se necesita menos potencia de tracción en comparación con los sistemas de ventilación y refrigeración convencionales, y esta potencia está disponible para la tracción en el campo o en la carretera. El concepto CAS es impulsado por su propio motor hidráulico y está desacoplado de la velocidad del motor. El sistema se automatiza según la demanda y es extremadamente silencioso y suave.

“Ofrecer una potencia impresionante a través de una ingeniería innovadora fue un punto central al diseñar y desarrollar la nueva serie Fendt 700 Vario. Al combinar un nuevo motor con tecnología innovadora como Fendt iD y VarioDrive, los operadores pueden disfrutar de una versatilidad aún mayor con esta nueva generación.”

Afirma Soliday.

CONTROL Y COMODIDAD

Brindar comodidad, control y conveniencia son fundamentales para las cabinas y estaciones de trabajo Fendt, y la serie Fendt 700 Vario no es diferente. La nueva generación se maneja de forma sencilla e individual a través del joystick multifunción y el joystick 3L en FendtONE. El Fendt 700 Vario está equipado de serie con un salpicadero digital de 10 pulgadas y un terminal de 12 pulgadas en el reposabrazos. Un terminal adicional retráctil de 12 pulgadas en el revestimiento del techo está disponible como opción.

Las funciones inteligentes, como el sistema de guiado Fendt Guide, el Fendt Section Control (SC) o el Fendt Variable Rate Control (VRC) automáticos, se muestran según sea necesario en los mosaicos asignables individualmente en los terminales.

Hay disponibles seis configuraciones diferentes de asientos, así como un nuevo asiento de cuero premium opcional que cuenta con masaje, calefacción y refrigeración con un funcionamiento intuitivo a través del terminal FendtONE. El conductor ajusta la altura del asiento, la posición y el ángulo del respaldo eléctricamente a través de una palanca en el lateral del asiento. Los operadores pueden crear perfiles de asiento personalizados y activarlos con un solo clic al cambiar de conductor.

“Las estaciones de trabajo intuitivas e innovadoras siempre han sido parte del lenguaje de ingeniería y diseño de Fendt. Al presentar FendtONE y las diversas configuraciones de asientos, los operadores pueden personalizar su tractor de la serie Fendt 700 según sus preferencias individuales para cada tarea.”

Dice Soliday

POTENTE SISTEMA HIDRÁULICO

Con una capacidad de bomba hidráulica aumentada opcional de hasta 58 gpm, la serie Fendt 700 le permite realizar tareas de manera más eficiente. El sistema hidráulico es completamente independiente y autónomo de otras funciones del tractor, como la transmisión, las válvulas de dirección y el ventilador de refrigeración. Estas capacidades hidráulicas mejoran la eficiencia y la precisión y eliminan el riesgo de contaminación cruzada. Además, la serie ahora permite el uso completo de hasta cinco controles remotos hidráulicos traseros y dos delanteros, incluso cuando está equipada con un cargador Cargo o CargoProfi.

NEUMÁTICOS QUE AÑADEN FLEXIBILIDAD Y COMODIDAD

El sistema de regulación de la presión de los neumáticos VarioGrip ahora es una función opcional en la nueva serie Fendt 700. VarioGrip permite aumentar el área de contacto con el suelo y aumentar la fuerza de tracción hasta en un 8%. Al conducir en la carretera, la presión del aire se puede elevar, proporcionando una mejor conducción y mejorando la vida útil de los neumáticos. El conductor puede establecer y controlar fácilmente la presión de los neumáticos del sistema en la pantalla del tractor.

Numerosas opciones de neumáticos instalados de fábrica están disponibles para los tractores Fendt 700. Los modelos de la gama se pueden equipar con una amplia gama de configuraciones de neumáticos dobles, de sistema métrico único o cultivos en hileras de uso común. Además de sus ofertas de llantas, la nueva serie es completamente apta para cultivo en hileras en configuraciones de calibre de 60 pulgadas. La nueva serie 700 ahora también cuenta con la capacidad de instalar de fábrica ciertos neumáticos dobles delanteros y traseros.

GARANTÍA Y ATENCIÓN AL CLIENTE

El programa Fendt Gold Star Customer Care viene de serie con cada tractor Fendt. Esta garantía de 36 meses/3,000 horas no tiene deducible, cubre todo el mantenimiento programado e incluye el costo del aceite, los filtros, las correas y los elementos de mantenimiento durante el período de cobertura. Cada nuevo tractor también recibe cinco años de telemática Fendt Connect. En caso de una avería, los concesionarios Fendt se encargarán del soporte de piezas mientras diagnostican y reparan rápidamente el problema para que el tractor vuelva al campo, o proporcionarán una garantía de préstamo si se tarda más de 48 horas en completar una reparación.

Fuente: AGCO Corp.
#Maquinaria #Tractor #Fendt

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Desde 2018, CLAAS ofrece cargadores para el sector agrícola en numerosos mercados europeos a través de una cooperación con Liebherr. Tres series con un total de 11 modelos cubren pesos operativos de 4.6 a 20 t y potencias de motor desde 46 a 245 CV. Hasta la fecha, se han entregado más de 1,000 unidades a clientes satisfechos.

CINEMÁTICA EN Z Y MAYOR VOLUMEN DE PALA

Además de su excelente capacidad, el nuevo desarrollo de la cinemática Z se caracteriza por brazos de elevación reforzados y alargados con cilindros hidráulicos más grandes y bombas hidráulicas más potentes. Esto aumenta la potencia y la altura de elevación, con un paralelo de compensación guiado al 100% con sólo pulsar un botón. Con esta cinemática, hay una potencia de elevación significativamente mayor, especialmente en el rango de elevación inferior. Asimismo hay mayor potencia de retención en el rango de elevación superior, de modo que se pueden utilizar volúmenes de pala más grandes y pinzas para pacas más pesadas. Se dispone de volúmenes de elevación de hasta 4.5 m³ con una densidad aparente alta y de hasta 7 m³ con una densidad aparente baja con el cazo de alto volteo.

Para poder absorber la máxima fuerza de elevación y arranque, se reforzó la construcción de acero de la parte delantera. El nuevo mástil incluye refuerzos adicionales, por ejemplo, en los brazos de elevación y en el tubo transversal. Al mismo tiempo, también se han reforzado los ejes de la TORION 1611 y 1611 P. El peso operativo aumenta en consecuencia a 15,810 y 15,200 kg, respectivamente. La TORION 1285 tiene un peso operativo de 13,570 kg.

Además de la versión estándar con cinemática Z, los tres modelos con equipamiento ZHL pueden suministrarse con mástiles HIGH LIFT. Dependiendo del modelo, el punto de giro del cazo aumenta entre 52 y 58 cm, hasta alcanzar entre 3.85 y 4.52 m de altura.

CONFORT DE CARGA

Los nuevos TORION de la serie mediana no sólo son fuertes, sino también inteligentes. Además del retorno del cazo, se pueden guardar las posiciones finales superior e inferior del brazo elevador para dos implementos mediante el control automático de la altura de elevación y la profundidad de descenso. El asistente de volteo proporciona un alivio adicional. Para facilitar la facturación a las plantas de biogás y a los contratistas, todos los modelos pueden equiparse con un dispositivo de pesaje con memoria incorporada y comprobación del peso.

La función de sacudida, que permite descargar el cazo de forma controlada ofrece un considerable valor añadido. El retorno automático del cazo de alto volteo HL y la amortiguación de la posición final permiten maniobras de carga rápidas.

ACCIONAMIENTO FUERTE PARA CARGA RÁPIDA

Para permitir ciclos más rápidos con una mayor carga útil y un mayor peso operativo, los tres modelos TORION tienen una mayor potencia de motor y bombas de accionamiento hidrostático más grandes para el accionamiento VARIPOWER.

La 1285 con sus 157 CV sustituye a los modelos anteriores TORION 1177 y 1410 con 137 y 165 CV, respectivamente, mientras que la TORION 1611 tiene un aumento de la potencia a 207 CV (+23 CV en comparación con la anterior TORION 1511). Por último, la TORION 1611 P tiene un aumento de la potencia de +45 CV siendo esta de 252 CV. Gracias a la reducción del número de revoluciones, ya se dispone de un mayor par motor a bajas velocidades. De ello se beneficia especialmente la 1611 P, ya que la potencia adicional se nota y compensa, sobre todo al trabajar en silos y manipular la paja.

Los componentes más potentes del accionamiento dan lugar a una mayor tracción y a una dinámica de conducción aún mejor. Esto y el uso de la refrigeración del motor DYNAMIC COOLING, que depende de la demanda, aumenta considerablemente la capacidad de carga con el mismo bajo consumo de combustible. Sin embargo, el accionamiento de la tracción, que puede utilizarse en tres gamas de conducción, puede seguir controlándose de forma sensible, con las dos bombas de pistones axiales conectadas de serie para obtener la máxima tracción en las gamas de conducción I y II.

Gracias al control de crucero con memoria de velocidad, es posible trabajar de forma precisa y cómoda con consumidores permanentes hidráulicos como esparcidores de ensilado y cepillos de limpieza. Para la conducción en carretera en la gama de conducción III, sólo se utiliza una bomba y el régimen de revoluciones del motor también se reduce mediante SMART ROADING (TORION 1611 P: 40 km/h a 1,600 rpm), lo que reduce considerablemente el consumo de combustible.

FUNCIONES E INNOVACIONES PRINCIPALES

• Cinemática en Z de nuevo desarrollo con más potencia de elevación y retención en todo el rango de elevación y mayor altura de carga.
• Paralelo de compensación de alta precisión con sólo pulsar un botón.
• Brazo de elevación ZHL HIGH LIFT con un punto de giro del cazo de 52 a 58 cm más alto para todos los modelos.
• Volúmenes más grandes en cazo para tierra, cazo extragrande BC y cazo de alto volteo.
• SMART LOADING para ciclos de carga automatizados con retorno automático del cazo y altura de elevación y profundidad de descenso automáticas.
• Amortiguación se adapta automáticamente a su peso para una carga rápida y sencilla.
• Dispositivo opcional de pesaje con memoria incorporada y comprobación del peso.
• Ejes delantero y trasero reforzados.
• De 23 a 45 CV más de potencia del motor; par máximo a un régimen reducido para más potencia, más reservas de potencia y menos consumo.
• Las bombas de desplazamiento y los hidrostatos más grandes para el accionamiento de desplazamiento VARIPOWER, en combinación con el aumento de la potencia del motor y el mayor peso operativo, dan como resultado una tracción y una dinámica de conducción considerablemente mayores.
• El control crucero con memoria de velocidad facilita el trabajo de los receptores hidráulicos permanentes.
• SMART ROADING para un viaje por carretera eficiente en combustible (TORION 1611 P: 40 km/h a 1,600 rpm).

Fuente: CLAAS Group
#Maquinaria #Agrícola #Cargador #CLAAS

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